柴油發(fā)電機組品牌蓄電池電量彌補方法有三種

發(fā)布日期：2017-04-01 作者：點擊：

柴油發(fā)電機組每次成功啟動都離不開蓄電池組充足的電量，當蓄電池組饋電時要及時補充滿，這樣才能夠保障蓄電池有充足的電量去啟動機組。那么柴油發(fā)電機組平常是以何種形式在補充電量呢？有以何種形式補充電量呢？

柴油發(fā)電機組品牌價格

柴油發(fā)電機組品牌蓄電池電量彌補方法有以下三種：

1：柴油發(fā)電機組在長時間停放不使用時，蓄電池的電量彌補要靠外來充電器對其充電，并且有規(guī)律的彌補不足。

2：平常正常使用的柴油發(fā)電機組主要是柴油機上的24V硅發(fā)充電機連綿不斷的給蓄電池充電。

3：還有即是全自動柴油發(fā)電機組，自動化柴油發(fā)電機組通常狀況是停置不用但又要隨時供給蓄電池電量的充足，以確保發(fā)電機組的發(fā)動成功的電量。所以，在柴油發(fā)電機組的電控上加裝蓄電池浮充器,以確保蓄電池在饋電時隨時補充。當發(fā)電機組蓄電池電量飽和時浮充器主動關閉。浮充器的電量供應來源于主動化發(fā)電機組的市電信號電源。

柴油發(fā)電機廠家列舉幾種常見發(fā)電機不發(fā)電的故障如下：

1、接線錯誤：按線路檢查、糾正；

2、主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對；勵磁機勵磁電流極性與永久磁鐵的極性不匹配往往發(fā)生在更換勵磁繞組后因接線錯誤造成：應檢查并糾正；

3、硅整流元件擊穿短路：正反向均導通用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件；

4、主發(fā)電機勵磁繞組斷線：用萬用表測主發(fā)電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路；

5、主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路電樞繞組短路，一般有明顯過熱。勵磁繞組短路，可用起直流電阻值來判定，更換損壞的繞組；

6、永久磁鐵失磁，不能建壓，一般發(fā)生在發(fā)電機或勵磁機故障短路后，應將永久磁鐵重新充磁；