瓊海濰柴發(fā)電機組
- 詳細介紹
柴油發(fā)電機組技術(shù)參數(shù): | |||
型 號 | KC50GF | 輸出功率(KW/KVA) | 50/ 62.5 |
頻率(Hz) /轉(zhuǎn)速 (rpm) | 50 / 1500 | 輸出電壓(V) | 400 / 230 |
相數(shù)/接線方式 | 三相四線/ “Y” 型繞組 | 最大連續(xù)輸出電流(A) | 90 |
啟動方式 | DC24V電啟動 | 開架式噪聲LP7m (dB) | 100 |
開架式尺寸(LXBXH) (mm) | 1780*800*1360 | 開架式機組重量(KG) | 1035 |
柴油發(fā)動機技術(shù)參數(shù): | |||
品 牌 | 濰柴 | 型 號 | R4105ZD |
輸出功率(KW/KVA) | 61.6/ 77 | 額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500 |
排氣量 (L) | 4.33 | 氣缸徑/行程(mm) | 105 / 125 |
氣缸數(shù)及排列方式/ 供油/進氣方式 | 4缸直列、四沖程/ 電噴 / 渦輪增壓 | 壓縮比 | 16 :1 |
冷卻方式 | 水空中冷、散熱水箱、 自帶風(fēng)扇冷卻 | 調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
啟動方式 | DC24V直流電啟動 | 潤滑油容量 (L) | 13 |
燃油型號 | 國產(chǎn)0#、10#輕柴油 | 潤滑油規(guī)格 | 15W/40CD |
燃油消耗量(g/KW.h) | ≤224 | 潤滑油消耗量(g/KW.h) | ≤1.21 |
發(fā)電機技術(shù)參數(shù): | |||
品 牌 | 揚州電機 | 型 號 | 50KW |
發(fā)電機功率(KW/KVA) | 50/ 62.5 | 勵磁方式 | 相復(fù)勵 |
電壓控制方式 | AVR / 自調(diào) | 相數(shù)/接線 | 三相四線/Y型繞組 |
額定電壓V | 400 / 230 | 效率 | 95.3% |
頻率/頻率調(diào)整率(%) | 50HZ / ≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +10~-7(瞬態(tài)) | 電壓調(diào)整率(%) | ≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +20~-15(瞬態(tài)) |
頻率波動率(%) | ≤±0.5 | 電壓波動率:(%) | ≤±0.5 |
絕緣等級 | F | 防護等級 | IP22 |
備注:1:隨機附件:隨機資料、隨機工具、啟動蓄電池及連接線一套;排煙彎管、高效消音器一套;底座減震器一套。(詳見附件配置清單!) 2:機組均采用整體式結(jié)構(gòu),所有部件均穩(wěn)固的安裝在結(jié)實的底座槽鋼之上。 3:確保無漏油、漏水、漏氣、漏電等不良現(xiàn)象。 4:直噴式發(fā)電機組在海拔小于1000米,無需修正功率;1000—3000米之間,每上升500米修正4%,3000—5000米之間,每上升500米,修正6%。 |
工作原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動,在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。