50KW濰柴分廠

所屬分類：山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組
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發(fā)布日期：2016/08/10
在線詢價(jià)

詳細(xì)介紹

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)：
型號(hào)	KC50GF	輸出功率(KW/KVA)	50/ 62.5
頻率（Hz） /轉(zhuǎn)速（rpm）	50 / 1500	輸出電壓（V）	400 / 230
相數(shù)/接線方式	三相四線/ “Y” 型繞組	最大連續(xù)輸出電流（A）	90
啟動(dòng)方式	DC24V電啟動(dòng)	開架式噪聲LP7m (dB)	100
開架式尺寸（LXBXH） (mm)	17808001360	開架式機(jī)組重量（KG)	1035
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
品牌	濰柴	型號(hào)	R4105ZD
輸出功率(KW/KVA)	61.6/ 77	額定轉(zhuǎn)速（rpm)	1500
排氣量（L）	4.33	氣缸徑/行程（mm）	105 / 125
氣缸數(shù)及排列方式/ 供油/進(jìn)氣方式	4缸直列、四沖程/ 電噴 / 渦輪增壓	壓縮比	16 ：1
冷卻方式	水空中冷、散熱水箱、自帶風(fēng)扇冷卻	調(diào)速方式	機(jī)械調(diào)速
啟動(dòng)方式	DC24V直流電啟動(dòng)	潤(rùn)滑油容量（L)	13
燃油型號(hào)	國(guó)產(chǎn)0#、10#輕柴油	潤(rùn)滑油規(guī)格	15W/40CD
燃油消耗量（g/KW.h)	≤224	潤(rùn)滑油消耗量（g/KW.h)	≤1.21
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
品牌	揚(yáng)州電機(jī)	型號(hào)	50KW
發(fā)電機(jī)功率(KW/KVA)	50/ 62.5	勵(lì)磁方式	相復(fù)勵(lì)
電壓控制方式	AVR / 自調(diào)	相數(shù)/接線	三相四線／Y型繞組
額定電壓V	400 / 230	效率	95.3%
頻率/頻率調(diào)整率（%）	50HZ / ≤±0.5(穩(wěn)態(tài)） +10～-7（瞬態(tài)）	電壓調(diào)整率（%）	≤±0.5(穩(wěn)態(tài)） +20～-15（瞬態(tài)）
頻率波動(dòng)率（%）	≤±0.5	電壓波動(dòng)率：（%）	≤±0.5
絕緣等級(jí)	F	防護(hù)等級(jí)	IP22
備注：1:隨機(jī)附件：隨機(jī)資料、隨機(jī)工具、啟動(dòng)蓄電池及連接線一套；排煙彎管、高效消音器一套；底座減震器一套。（詳見附件配置清單!） 2:機(jī)組均采用整體式結(jié)構(gòu),所有部件均穩(wěn)固的安裝在結(jié)實(shí)的底座槽鋼之上。 3:確保無漏油、漏水、漏氣、漏電等不良現(xiàn)象。 4:直噴式發(fā)電機(jī)組在海拔小于1000米,無需修正功率;1000—3000米之間,每上升500米修正4%,3000—5000米之間,每上升500米,修正6%。

工作原理

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。

50KW濰柴分廠