怎么使用才能提高柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素
為了保證柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到各項技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計和制造時，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時輸出端子上得到的額定電功率。柴油發(fā)電機(jī)組在日常的使用過程中，柴油機(jī)一般都會有功率損耗，發(fā)電機(jī)組的功率因素也會降致0.8，那么我們怎么使用才能提高柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素呢：
(1)提高異步電動機(jī)的檢修質(zhì)量。
(2)合理使用電動機(jī)。
(3)采用同步電動機(jī)：同步電動機(jī)消耗的有功功率取決于電動機(jī)上所帶機(jī)械負(fù)荷的大小，而無功功率取決于轉(zhuǎn)子中的勵磁電流大小，在欠勵狀態(tài)時，定子繞組向電網(wǎng)"吸取"無功，在過勵狀態(tài)時，定子繞組向電網(wǎng)"送出"無功。因此，對于恒速長期運(yùn)行的大型機(jī)構(gòu)設(shè)備可以采用同步電動機(jī)作為動力。
(4)合理選擇配變?nèi)萘浚纳婆渥兊倪\(yùn)行方式：對負(fù)載率比較低的配變，一般采取"撤、換、并、停"等方法，使其負(fù)載率提高到最佳值，從而改善電網(wǎng)的自然功率因數(shù)。
凡是漏氣的氣門及氣門座，均應(yīng)進(jìn)行研磨，傳統(tǒng)的研磨的方法是在氣門研磨機(jī)上進(jìn)行的，也可用橡皮碗形研磨工具吸住氣門，人工使氣門在座圈上來回轉(zhuǎn)動，并上下敲擊，以達(dá)到密封的目的。
由于手工研磨功效低，在實際工作中，推薦使用收點研磨氣門，使用手電研磨氣門時應(yīng)掌握下列要點。
1先用粗磨砂，后用細(xì)磨砂，在氣門工作面上涂磨砂時，一定要將氣門桿身裝在布或軟質(zhì)物中，使磨砂不會進(jìn)入氣門導(dǎo)管內(nèi)，以減少氣門導(dǎo)管的損傷，這是因為手電鉆告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，必然帶來磨損速度加快。
2鉆夾頭要夾緊，操作時應(yīng)保持手電鉆鉆頭垂直于氣門頂，并把手電鉆稍向上提，掌握好研磨時間，此外還還應(yīng)經(jīng)常檢查氣門工作面。
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