柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)之間的負(fù)載功率的分配

    柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的前提條件，本小編在以往的文章中，已經(jīng)有所涉獵。今天給大家講講關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)之間的功率問(wèn)題。功率均勻分配分為有功功率和無(wú)功功率兩個(gè)方面。所謂均勻分配指的是各臺(tái)發(fā)電機(jī)所承擔(dān)的有功功率和無(wú)功功率都應(yīng)該和他們的額定功率成比例。在我們國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的并機(jī)功率分配有著明確的要求，在發(fā)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的時(shí)候，當(dāng)負(fù)載在總額定功率的20%-100%范圍內(nèi)變化時(shí)，應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行，其功率分配誤差應(yīng)符合幾點(diǎn)要求：

    1、各臺(tái)發(fā)電機(jī)實(shí)際承擔(dān)的有功功率與按額定功率比例分配的計(jì)算值之差，在發(fā)電機(jī)額定功率相同時(shí)，應(yīng)不超過(guò)發(fā)電機(jī)的額定有功功率的±號(hào)10%，當(dāng)發(fā)電機(jī)額定功率不同的時(shí)候，應(yīng)不超過(guò)最大發(fā)電機(jī)額定有功功率的110%，最小發(fā)電機(jī)額定有功功率的±20%。

    2、各臺(tái)發(fā)電機(jī)實(shí)際承擔(dān)的無(wú)功功率與按發(fā)電機(jī)額定功率比例分配的計(jì)算值之差，應(yīng)不超過(guò)最大發(fā)電機(jī)額定無(wú)功功率的±10%。

    如果功率分配出現(xiàn)較大的不均衡，無(wú)論是有功功率還是無(wú)功功率，都不僅僅是影響柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的效率和經(jīng)濟(jì)型，而且嚴(yán)重的話會(huì)引起整個(gè)電站的故障。

    如果并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的有功功率分配嚴(yán)重不平衡的話，在負(fù)載總功率較大的時(shí)候，往往是一臺(tái)發(fā)電機(jī)組已經(jīng)滿載或者過(guò)載，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)仍處于輕載狀態(tài)，這樣就不能充分利用發(fā)電機(jī)組的容量，發(fā)揮整個(gè)電站的效能。柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載不但會(huì)給柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重的危害，而且還會(huì)引起保護(hù)設(shè)備工作，影響整個(gè)電站的運(yùn)行。反之，在負(fù)載總功率很小的時(shí)候，有功功率的不平衡又往往會(huì)在發(fā)電機(jī)組之間引起有功環(huán)流，使有的機(jī)組轉(zhuǎn)入電動(dòng)機(jī)狀態(tài)，這對(duì)柴油機(jī)同樣是不允許的。在柴油發(fā)電機(jī)組具有逆功率保護(hù)時(shí)，逆功率現(xiàn)象將引起逆功率跳閘，造成故障。對(duì)于負(fù)載變化頻繁且變化幅度較大的柴油機(jī)電站，以上的情況需要引起特別注意。

    無(wú)功功率分配不均勻，雖然不會(huì)在柴油機(jī)造成嚴(yán)重影響，但是發(fā)電機(jī)功率的額定值是根據(jù)視在功率確定的，無(wú)功功率不平衡，必然會(huì)引起發(fā)電機(jī)視在功率的不平衡，同樣會(huì)限制發(fā)電機(jī)組容量的發(fā)揮，特別是對(duì)于功率因素較低的電站，機(jī)組的負(fù)載能力不是取決于柴油機(jī)的額定功率，而是取決于發(fā)電機(jī)的額定電流數(shù)值的大小。

    無(wú)功負(fù)載的不平衡，也可以把其不均衡部分看成是兩臺(tái)發(fā)電機(jī)之間的一種環(huán)流，有時(shí)這種環(huán)流會(huì)超過(guò)發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流，在發(fā)電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生附加的損耗，甚至使發(fā)電機(jī)過(guò)載。無(wú)功的過(guò)載電流同樣會(huì)使發(fā)電機(jī)的主開關(guān)跳閘，造成故障。此外，發(fā)電機(jī)無(wú)功電流的大小是和其勵(lì)磁電流相一致的，無(wú)功電流的不平衡往往和勵(lì)磁電流不平衡同時(shí)發(fā)生，使勵(lì)磁系統(tǒng)過(guò)載甚至產(chǎn)生故障，如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組被燒毀，相復(fù)勵(lì)裝置的整流二極管損壞等，這種故障的后果往往是相當(dāng)嚴(yán)重的。可以看出，無(wú)功負(fù)載的均勻分配和有功負(fù)載均勻分配具有同樣意義。至于影響負(fù)載均勻飛陪的因素和調(diào)整方法，本校表會(huì)在以后給大家討論一下。

    關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)功率分配今天就給大家講到這。如有更多問(wèn)題，可以直接來(lái)電咨詢，15052582886、13813153554.