柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)三大偶件是什么？(二)

      上個(gè)星期六，作為柴油發(fā)電機(jī)廠家的本小編，本著負(fù)責(zé)人的態(tài)度給大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)三大偶件其一柱塞偶件。今天，本小編繼續(xù)給大家送上，柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)三大偶件的另外一個(gè)，出油閥偶件。

      說(shuō)到出油閥偶件，首先肯定是要談到出油閥偶件的作用。它的作用是，在柴油發(fā)電機(jī)組工作，柴油機(jī)要供油的時(shí)候，出油閥打開(kāi)，讓柴油進(jìn)入到高壓油管。在柴油發(fā)電機(jī)組停止工作的時(shí)候，出油閥關(guān)閉，停止供油，將高壓油與柱塞上端空腔隔開(kāi)，防止高壓油管內(nèi)的柴油倒流進(jìn)入噴油泵內(nèi)。

      說(shuō)過(guò)出油閥偶件的作用以后，接下來(lái)本小編就給大家講講出油閥工作過(guò)程。在供油的時(shí)候，當(dāng)噴油泵柱塞上部油壓大于出油閥彈簧和上部背壓的總和時(shí)，出油閥打開(kāi)，高壓油進(jìn)入高壓油管；當(dāng)柱塞上部油壓下降時(shí)，在彈簧作用下出油閥向下移動(dòng)，減壓環(huán)帶首先切斷高壓油管與柱塞上腔的通路，隨著出油閥的落座，容積增大、泄壓，高壓油管內(nèi)的剩余壓力變小。

      說(shuō)完出油閥的工作流程后，接下來(lái)小編就要給大家講講，出油閥如果損壞，會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)什么不好的意外后果。當(dāng)出油閥環(huán)帶部分降壓作用降低到一定程度時(shí)，會(huì)使柴油機(jī)產(chǎn)生二次噴射，使柴油機(jī)發(fā)生后燃，冒黑煙和不規(guī)則的敲缸。當(dāng)滑動(dòng)不靈活的時(shí)候，使供油提前交調(diào)不準(zhǔn)，錐面密封不好則會(huì)導(dǎo)致起不到單向閥的作用。

      怎么判斷出油閥偶件的好壞尼？本小編現(xiàn)在就給大家講講。一般來(lái)說(shuō)，出油閥主要磨損的部位是錐面與閥座，減壓環(huán)帶與座孔配合面。減壓環(huán)帶的磨損正常較大，這是由于切斷共有后，在減壓環(huán)帶進(jìn)入閥座的時(shí)候，被卡在間隙中的機(jī)械雜質(zhì)刨削的緣故。此外，在開(kāi)始供油時(shí)減壓環(huán)帶由閥座中離開(kāi)的瞬間，高壓油以很大的速度沖擊這一很小的環(huán)形縫隙，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)沖擊和切削了減壓環(huán)帶的下部，從而加大了減壓環(huán)帶的磨損，造成降壓作用的減少。本小編，教給大家?guī)讉€(gè)比較實(shí)用的小技巧，來(lái)判斷出油閥的好壞。

      1、觀察法。根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)直接觀察閥座和錐面、減壓環(huán)帶，觀察錐面配合情況。如果錐面磨損過(guò)嚴(yán)重的乳白色縱向刻痕則都要更換。

      2、滑動(dòng)試驗(yàn)。將浸泡在柴油中的出油閥偶件取出，一手拿住閥座，一手在垂直的方向抽出出油閥1/2處長(zhǎng)度，閥能夠靠自身的重量下落、無(wú)阻滯感說(shuō)明其性能完好。

      3、密封試驗(yàn)。用一手拿住出油閥座，手指抵住出油閥下孔，一手將出油閥放入座中，當(dāng)減壓環(huán)帶進(jìn)入閥座時(shí)，輕輕按下閥體，如感覺(jué)到有空氣壓力，再松開(kāi)手時(shí)，閥體能向上彈，則說(shuō)明密封性能是好的。

      4、在柴油機(jī)上檢驗(yàn)出油閥偶件的方法。檢查的時(shí)候，卸下要檢查的分泵高壓油管，使噴油泵處于停止供油狀態(tài)，然后用手壓泵打油1min，出油閥緊座接頭處如果有柴油溢出，則說(shuō)明出油閥錐面與閥座密封不嚴(yán)，或者是出油閥彈簧已經(jīng)損壞；也可以使油泵處于供油狀態(tài)，利用柴油的重力觀察是否溢油，同樣也能判斷密封性能的好壞。

      好了，今天本小編就給大家講到這里，明天還有三大偶件中的最后一個(gè)偶件給大家講一下。希望，這篇文章同樣也能給您帶來(lái)些許的幫助。