快速判斷柴油發(fā)電機組機油殼進水的方法

發(fā)布日期：2018-06-07 作者：點擊：

1、啟動柴油機至轉(zhuǎn)速達700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現(xiàn)6個缸的排氣溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個別汽缸工作不良和不工作的可能；

2、停機后，檢查輸油泵進油濾網(wǎng)，發(fā)電濾網(wǎng)中沒有雜質(zhì)，應(yīng)該說工作正常；

3、對輸油泵進行油壓試驗。先拆下輸油泵出油管，再用左手堵住輸油泵出油孔，右手反復(fù)按壓輸油泵手柄，對輸油泵進行油壓試驗。通過檢查發(fā)電輸油泵出油的油壓基本正常，但高壓油泵機油檢視管向外滴柴油；

4、裝備輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側(cè)蓋板，然后啟動柴油機，觀察是不是高壓油泵內(nèi)柱塞與泵體之間的結(jié)合處泄漏柴油。檢查中沒有發(fā)電漏油現(xiàn)象，那么只能認為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內(nèi)竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機功率下降，轉(zhuǎn)速達不到額定轉(zhuǎn)速；

5、更換輸油泵后，啟動柴油機，提高柴油機轉(zhuǎn)速，操縱手柄達到最高轉(zhuǎn)速規(guī)定要求后，從轉(zhuǎn)速表觀察到轉(zhuǎn)速為1510r/min，給勵磁機勵磁，發(fā)電機發(fā)電且頻率表顯示為50.5Hz。降低轉(zhuǎn)速到發(fā)電機頻率為50Hz時，給設(shè)備供電一切正常，故障即被排除。

柴油發(fā)電機組

在柴油發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)過程中，造成機油殼進水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進水都是在柴油發(fā)電機組正常工作中突然發(fā)生的。這就要求柴油發(fā)電機組操作人員或維修人員要快速、準確的找到損壞的部件或零件，下面介紹快速判斷機油殼進水的方法。

柴油發(fā)電機組

1、拆下機體側(cè)蓋板，觀察各個氣缸套周圍的漏水情況。如果氣缸套內(nèi)壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內(nèi)部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。

氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導(dǎo)致漏水時，一般還會出現(xiàn)另外一種現(xiàn)象，即在啟動柴油機時水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞，在啟動柴油機時會出現(xiàn)漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。

2、氣缸套外壁有滴水現(xiàn)象時，則可以認為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。

3、若冷水散熱器的加水口處有機油出現(xiàn)且機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。如果改臺柴油發(fā)電機組的機油冷卻方式是風(fēng)冷，那么可斷定是汽缸蓋有裂紋，導(dǎo)致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通，致使油底殼內(nèi)進水，冷卻水散熱器內(nèi)進入機油。