在啟動(dòng)備用電源時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

發(fā)布日期：2017-12-06 作者：點(diǎn)擊：

柴油機(jī)備用電源在啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)要有充足的新鮮空氣。要使燃油供給系統(tǒng)工作正常，氣缸內(nèi)部還必須有較高的溫度，這時(shí)噴油器將霧狀柴油噴入燃燒室后，柴油機(jī)就能夠正常啟動(dòng)，但氣缸內(nèi)部溫度的升高必須經(jīng)過(guò)活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能實(shí)現(xiàn)。

柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度和壓縮里都較低，燃燒室內(nèi)部的漏氣也較多，噴油泵內(nèi)部柱塞的運(yùn)動(dòng)速度較慢，噴油器也不能按規(guī)定的技術(shù)要求以霧狀對(duì)燃燒室進(jìn)行噴油。若外部環(huán)境溫度較低，則柴油機(jī)的最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速必須提高，才能達(dá)到正常啟動(dòng)的要求。

備用電源價(jià)格

備用電源廠家

目前改善柴油機(jī)啟動(dòng)性能的方法較多，具體有以下集中：

①減壓閥。通過(guò)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)或配齊們減壓來(lái)減小壓縮比，改善啟動(dòng)阻力進(jìn)行啟動(dòng)，這種方法在冬季使用的較多。對(duì)部分小型柴油發(fā)電機(jī)組，廠家一般都設(shè)計(jì)的專(zhuān)門(mén)的減壓裝置，以減小啟動(dòng)時(shí)的阻力。

②預(yù)熱法。對(duì)柴油機(jī)預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱法、機(jī)油預(yù)熱法和冷卻水預(yù)熱法等。無(wú)論采用哪種方法進(jìn)行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來(lái)進(jìn)行。

③人工盤(pán)車(chē)法。這種放馬就是用大號(hào)的一字螺絲刀扳動(dòng)柴油機(jī)飛輪齒圈，啟動(dòng)前一般要扳動(dòng)分輪齒全兩圈以上。這樣做的主要目的是減小啟動(dòng)阻力。

在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的故障現(xiàn)象時(shí)，如果沒(méi)有判別是什么原因或那個(gè)部位損壞所導(dǎo)致燒機(jī)油而盲目拆卸，這樣不但延長(zhǎng)排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他零部件的相對(duì)位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，要明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時(shí)應(yīng)盡可能少的拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。