勵(lì)磁系統(tǒng)不僅在發(fā)電機(jī)運(yùn)行中有十分重要的作用，而且在結(jié)構(gòu)上也是發(fā)電機(jī)最為薄弱和故障率最高的部位因此，為確保發(fā)電安全，必須對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)給以足夠的重視在停機(jī)后及開(kāi)機(jī)前都要對(duì)之進(jìn)行必要的檢查，特別是同軸勵(lì)磁機(jī)的電刷裝置，要檢查電刷、刷握以及換向器表面的技術(shù)狀況，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行吹掃；運(yùn)行中要經(jīng)常檢查電刷有無(wú)冒火和跳動(dòng)；加強(qiáng)對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)的檢查、維修、保養(yǎng)這是防止發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的重要手段之一。

    備用柴油發(fā)電機(jī)組品牌的另一特點(diǎn)是“養(yǎng)兵千日，用在一朝”因此在閑置不用時(shí)，很可能出現(xiàn)受潮的情況最積極的預(yù)防措施是請(qǐng)制造廠對(duì)繞組絕緣進(jìn)行防潮處理在現(xiàn)場(chǎng)如能使發(fā)電機(jī)內(nèi)部溫度高出環(huán)境5—10C，是一種有效的防潮方法如已受潮、絕緣不合格時(shí)，切不可對(duì)電機(jī)施加電壓而須先行烘燥此外，實(shí)行發(fā)電機(jī)的定期試運(yùn)行制度也是保證機(jī)組處于良好狀態(tài)的常用方法

    應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選購(gòu)要點(diǎn)

　　(1)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)容量的確定

　　應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)最大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V

　　(2)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定

　　有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí)，自起動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認(rèn)以后，發(fā)出自起動(dòng)指令，如果第1臺(tái)機(jī)組連續(xù)3次自起動(dòng)失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)第2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。

　　(3)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇

　　應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小;柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上;排煙管出口宜裝設(shè)*，以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。

　　(4)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的控制

　　應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的控制應(yīng)具有快速自起動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自起動(dòng)并恢復(fù)供電，一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，首先應(yīng)以過(guò)3-5S的確定時(shí)間，以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后再發(fā)出起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開(kāi)始起動(dòng)、升速到能帶全負(fù)荷需要一段時(shí)間。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過(guò)程，使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定;預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過(guò)程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進(jìn)行。例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平時(shí)就應(yīng)處于預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)狀態(tài)，以便隨時(shí)快速起動(dòng)，盡量縮短故障斷電時(shí)間。