隨著柴油發(fā)電機(jī)組智能化的不斷提高，柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)不僅僅滿足于運(yùn)行時(shí)自主監(jiān)測(cè)、遇到故障自動(dòng)報(bào)警停機(jī)、市電故障自動(dòng)啟動(dòng)并切換運(yùn)行等等。至今可發(fā)展為遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控發(fā)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)并可以進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)維修故障，只要有網(wǎng)絡(luò)，就可以采用手機(jī)或PC電腦遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。除監(jiān)測(cè)機(jī)組基本信息外，還進(jìn)行更全面的監(jiān)測(cè)，如勵(lì)磁電壓；電橋輸出電壓；軸承溫度；繞組溫度等。更全面的監(jiān)測(cè)只為更好的檢查機(jī)組的健康狀況。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行使用中也有一定的環(huán)境要求與運(yùn)行參數(shù)要求的，一旦柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境要求與其技術(shù)要求不一致，則表現(xiàn)為功率不足或者運(yùn)行不正常，如果運(yùn)行中有些參數(shù)超過(guò)某些指標(biāo)則柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)因自動(dòng)保護(hù)而停止運(yùn)行。在此發(fā)電機(jī)組廠家就列舉一下柴油發(fā)電機(jī)組基本屬性的參數(shù)內(nèi)容，其參數(shù)分享內(nèi)容如下：

柴油發(fā)電機(jī)組品牌使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴(yán)重?fù)p害，柴油發(fā)電機(jī)組加裝保護(hù)裝置是很有必要的。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組油管爆裂，缺少機(jī)油時(shí)，油壓保護(hù)系統(tǒng)將開(kāi)始工作，立即將機(jī)組停止工作；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機(jī)產(chǎn)生超速保護(hù)系統(tǒng)開(kāi)始工作，立即拉動(dòng)斷油器，使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

當(dāng)油溫和水溫超過(guò)極限溫度時(shí)，溫度系統(tǒng)將開(kāi)始工作，使機(jī)組停止工作。

1、不僅可以采集用戶所需的基本參數(shù)，還可以采集自我診斷所需參數(shù)（包括：勵(lì)磁電壓、電調(diào)輸出電壓、黑匣子故障記錄、啟動(dòng)過(guò)程中的電池電壓、連續(xù)空載10秒的電壓和轉(zhuǎn)速等），通過(guò)云服務(wù)器的數(shù)據(jù)分析，為機(jī)組進(jìn)行健康檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的早期故障，并用多種方式提醒用戶做好維護(hù)工作，包括短信、APP通知。

2、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)連接到云服務(wù)器，然后通過(guò)云服務(wù)器內(nèi)建的故障診斷程序，為機(jī)組進(jìn)行故障診斷。而且還可以通過(guò)不斷的增加云服務(wù)器的故障模型知識(shí)，實(shí)現(xiàn)診斷能力的無(wú)限擴(kuò)展。

3、自動(dòng)采集使用信息，包括：開(kāi)機(jī)時(shí)刻、停機(jī)時(shí)刻、運(yùn)行時(shí)間、發(fā)電度數(shù)、停機(jī)原因。按預(yù)設(shè)間隔時(shí)間（30秒-10分鐘），記錄運(yùn)行中的所有數(shù)據(jù)，形成歷史記錄保存在服務(wù)器上，并自動(dòng)生成折線圖表，一目了然。

4、通過(guò)零件的生命周期管理，為用戶提供詳細(xì)的維護(hù)提醒內(nèi)容，包括：零件編號(hào)、零件名稱(chēng)、零件的供貨商名稱(chēng)、聯(lián)系方式、價(jià)格等信息。