冬季需正確使用柴油發(fā)電機(jī)組
冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度很低,起動(dòng)柴油機(jī)會(huì)更加困難,因?yàn)檫@時(shí)柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度、燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應(yīng)降低。如果這時(shí)不能正確地使用柴油機(jī),將會(huì)造成起動(dòng)困難,功率下降,油耗上升,甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,冬季使用柴油機(jī)時(shí)必須注意以下幾點(diǎn):
1、在低溫條件下,柴油黏度高,流動(dòng)性差,會(huì)造成霧化不良,柴油機(jī)工作不穩(wěn)定,甚至供油出現(xiàn)中斷。為此,冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油。備用電源
2、在較低的溫度下,機(jī)油黏度增大,使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。在蓄電池電壓不變的情況下起動(dòng)柴油機(jī)時(shí),可以用增加電量的方法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。在條件允許的情況下,可以用冬季機(jī)油。
3、當(dāng)環(huán)境溫度為-35度左右時(shí),柴油機(jī)起動(dòng)后,如果向水散熱器內(nèi)加注冷水,由于溫度太低,會(huì)使冷水進(jìn)入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰。所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū),要向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液,以防機(jī)體、散熱器及水泵被凍裂。
4、在溫度較低的地區(qū),要根據(jù)溫度的變化適當(dāng)?shù)靥岣咝铍姵仉娊庖旱拿芏?。同時(shí)由于起動(dòng)阻力大,蓄電池放電電流增大,此時(shí)還要適當(dāng)調(diào)整充電發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器,以增大充電電流。
5、在冬季起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)最好向散熱器內(nèi)加注熱水,決不允許采取用噴燈或明火給機(jī)油加熱的方法來(lái)降低機(jī)油的黏度或阻力。這樣做的后果會(huì)使機(jī)油變質(zhì)并在噴燒部位形成機(jī)油膠塊,另外容易使機(jī)油殼墊片老化變質(zhì)。
柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級(jí)
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》第一部分:用途、定額和性能中的第7條對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級(jí)性能。
(1)G1級(jí)性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途,如照明和其他簡(jiǎn)單的電氣負(fù)載。
(2)G2級(jí)性能要求適用于對(duì)電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí),可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級(jí)性能要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無(wú)線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級(jí)性能要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)系統(tǒng)。
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