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柴油發(fā)電機(jī)組
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柴油發(fā)電機(jī)組故障放電的原因

發(fā)布日期:2016-01-20 作者: 點(diǎn)擊:

    大型發(fā)電機(jī)故障放電的特性

  1.內(nèi)部放電

  在絕緣體內(nèi)部氣隙放電時(shí),氣隙中電荷的交換和電荷累積的變化直接反映到絕緣體兩端電極(或?qū)w)上電荷的變化o這兩者之間的關(guān)系.可以通過等效電路子以分析。如圖2.1所示。

  以最簡單的平板電容器為例,在圖2.1(a)中假定一平板電容器的固體介質(zhì)內(nèi)部有一個(gè)氣泡.則此絕緣系統(tǒng)可用氣泡的等效電阻Rc與電容cf、氣泡與介質(zhì)串聯(lián)部分的等效電阻R5及電容cb以及其他部分介質(zhì)的等效電阻兄和電容cd組成的串并聯(lián)等效電路來表示,如圖21(b)。由于氣泡中每次放電時(shí)間都很短暫,

  2.槽放電

  當(dāng)放電電極接地、不放電電極接高壓時(shí),在施加電壓的正半周出現(xiàn)的放電次數(shù)多;而負(fù)半周放電次數(shù)少。這是因?yàn)樵谕馐╇妷旱恼胫?,?dǎo)體為負(fù)極性,此時(shí)無正離子累積撞擊陰極產(chǎn)生二次電子發(fā)射,因此起始放電電壓較高,放電波形顯示的特點(diǎn)為放電量大旦放電次數(shù)多;在外施電壓的負(fù)半周,由于導(dǎo)體為正極不易發(fā)射電子,因此放電次數(shù)少,當(dāng)發(fā)射電子時(shí)同時(shí)產(chǎn)生的正離子會(huì)撞擊陰極產(chǎn)生二次電子發(fā)射,因而起始放電電壓比在外施電壓正半周時(shí)低,所以放電波形的特點(diǎn)是放電量小且次數(shù)少。當(dāng)榴中有氣隙時(shí),槽壁與線捧之間面積較大,相當(dāng)于電容C較大(c‘=(551)/4),因此槽放電屬電容型高能量放電,對絕緣破壞迅速.危害較大。

  3.端部表面放電

  只要把電極與介質(zhì)表面之間發(fā)生放電的區(qū)域所構(gòu)成的電容記為cc.與此放電區(qū)域串聯(lián)部分介質(zhì)的電容記為cb.其他部分介質(zhì)的電容記為ca,則上述的等效電路及放電過程同樣適用于表面局部放電。不同的是現(xiàn)在的氣隙只有一邊是介質(zhì)、而另一邊是導(dǎo)體.放電產(chǎn)生的電荷只能累積在介質(zhì)—邊。因此來積的電荷少了、受

  不容易在外加屯壓絕對值的下降相位上出現(xiàn)放電:另外,如果電極系統(tǒng)是不對稱的.放電只發(fā)生在其‘tI.·個(gè)電極的邊緣,則出現(xiàn)的放電圖形是不對稱的c當(dāng)放電電極接高見,不放電屯極接地時(shí).在施加電壓的負(fù)半周出現(xiàn)放電脈沖的放電景小.放電次數(shù)多;而正半周放電量大.放電次數(shù)少;這是因?yàn)閷?dǎo)體在負(fù)極件時(shí)容易發(fā)射電于。同時(shí)正離子撞擊明極產(chǎn)生二次電子發(fā)別、使得電極周圍氣體的起始放電電壓低,出而放電量小而放電次數(shù)多;柴油發(fā)電機(jī)組品牌


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柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》第一部分:用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。

(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途,如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。

(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí),可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。

(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。

(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)系統(tǒng)。


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