康明斯發(fā)電機(jī)組配氣相位會(huì)產(chǎn)生變化
柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng),不僅決定于本身的技術(shù)狀況,還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難,認(rèn)為主要是由如下原因所致:
一、冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機(jī)油粘度增大,各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加,使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低,難以起動(dòng)。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
三、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低,使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng),嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
四、低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差,難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒,甚至不能著火,導(dǎo)致起動(dòng)困難。
由于維修質(zhì)量、運(yùn)轉(zhuǎn)磨損、動(dòng)態(tài)變形以及使用條件變更等因素的影響,康明斯發(fā)電機(jī)組配氣相位會(huì)產(chǎn)生變化,我們應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施,具體如下:
調(diào)整時(shí)應(yīng)先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確,其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定,若是個(gè)別氣門開啟、關(guān)閉偏早或偏晚,而誤差數(shù)值并不大時(shí),可采用調(diào)整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚,將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早,若出現(xiàn)各缸進(jìn)、排氣門的微開量相比互有大小,且都不符合規(guī)定或超差,表明各缸工作遲早不一。這種情形多為凸輪軸彎曲變形或凸輪磨損嚴(yán)重,應(yīng)修磨或更換凸輪軸,若是各缸進(jìn)氣門的微開量比排氣門都大,表明進(jìn)、排氣門的配氣相位均提前,應(yīng)將其適當(dāng)推遲。反之表明配氣相位均延遲,應(yīng)將所有各缸進(jìn)、排氣門的配氣相位均應(yīng)適當(dāng)提前。