在冬季起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)有哪些細(xì)節(jié)需要注意？

發(fā)布日期：2020-02-24 作者：翊成網(wǎng)絡(luò)g 點(diǎn)擊：

如果柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，排氣管大量冒黑煙，可能是因?yàn)椴裼腿紵煌耆鸬?。柴油燃燒不完全是因?yàn)椴裼唾|(zhì)量劣質(zhì)，進(jìn)氣不通暢，導(dǎo)致空濾堵塞，噴油器密封性差，有漏油現(xiàn)象，噴油壓力低，噴油泵供油量大，燃燒惡化，氣缸壓力低，霧化不良。

柴油發(fā)電機(jī)組

解決的辦法有確定柴油質(zhì)量是否符合機(jī)組要求，檢查空濾有沒有堵塞，檢查噴油泵是否供油量過大，噴油器不能有滴漏現(xiàn)象，用斷油法檢查各缸的工作情況。

如果柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，排氣管大量冒白煙，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，柴油不易燃燒，噴油器霧化不良，供油時(shí)間晚，供油量少，混合氣過稀，氣缸漏氣量多，壓縮終了不能達(dá)到著火溫度。

解決的辦法有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)應(yīng)檢查低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置是否開啟，預(yù)熱器是否失效。如果預(yù)熱裝置正常，再檢查噴油正時(shí)是否正確。各缸噴油器的噴霧質(zhì)量是不是都達(dá)到要求，供油量是不是正常。冷啟動(dòng)時(shí)，由于缸中溫度低，燃油粘度大，要求啟動(dòng)供油量比額定的要打。后檢查氣缸壓力，壓力相差甚遠(yuǎn)時(shí)要及時(shí)維修。

冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度很低，起動(dòng)柴油機(jī)會(huì)更加困難，因?yàn)檫@時(shí)柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度、燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應(yīng)降低。如果這時(shí)不能正確地使用柴油機(jī)，將會(huì)造成起動(dòng)困難，功率下降，油耗上升，甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，冬季使用柴油機(jī)時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：

1、在低溫條件下，柴油黏度高，流動(dòng)性差，會(huì)造成霧化不良，柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，甚至供油出現(xiàn)中斷。為此，冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油。

2、在較低的溫度下，機(jī)油黏度增大，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。在蓄電池電壓不變的情況下起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，可以用增加電量的方法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。在條件允許的情況下，可以用冬季機(jī)油。

3、當(dāng)環(huán)境溫度為-35度左右時(shí)，柴油機(jī)起動(dòng)后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，由于溫度太低，會(huì)使冷水進(jìn)入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰。所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，以防機(jī)體、散熱器及水泵被凍裂。

4、在溫度較低的地區(qū)，要根據(jù)溫度的變化適當(dāng)?shù)靥岣咝铍姵仉娊庖旱拿芏?。同時(shí)由于起動(dòng)阻力大，蓄電池放電電流增大，此時(shí)還要適當(dāng)調(diào)整充電發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，以增大充電電流。

5、在冬季起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)好向散熱器內(nèi)加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給機(jī)油加熱的方法來降低機(jī)油的黏度或阻力。這樣做的后果會(huì)使機(jī)油變質(zhì)并在噴燒部位形成機(jī)油膠塊，另外容易使機(jī)油殼墊片老化變質(zhì)。